一张提单畅通无阻 欧洲货十多天抵蓉—中国新闻网·四川新闻

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2018-08-15

    该活动邀请了国民男神、以健康、阳光、帅气、暖男形象深入人心的陆毅倾情助威,将在全国百城形成联动,也会在济南“落地生花”,济南站由主办机构联合当地最具品牌知名度的银座家居共同发起,银座家居做为唯一的家居合作卖场,其品牌形象、家居产品定位、对品质生活的打造等都符合“女神当家日”活动的主旨。

  事后,邳州市市场监督管理局迅速作出回应,称此信系该局创建办一名工作人员当天“自己”发在工作群内,属于“个人意见”,已“对该同志进行了严肃批评”。  尝鼎一脔,可知肉味。这封以官方口吻写就,发在工作群里的“个人意见”,尚未来得及进入实际操作阶段,就因为网络热传而“出师未捷”,看起来倒是这封信的幸运。一张提单畅通无阻 欧洲货十多天抵蓉—中国新闻网·四川新闻

    【新共识】  巴尼耶26日在发布会上说,欧盟与英国就脱欧协议的相当大一部分,差不多80%已达成共识,包括谈判之初就被列为重点议题之一的侨民权益问题。  英国《泰晤士报》报道,双方的安全议题谈判取得新进展。脱欧后英国与欧盟警方仍能共享情报、人体生物信息和反恐监控名单。

  职能转变、作风改进,赢得了办事群众的满意,自朝阳区行政服务中心满意度双评评价系统启用以来,朝阳区质监局综合服务中心一直保持高满意率,在驻厅单位中名列前茅。三、标准化为引领,做好政务服务朝阳区质监局综合服务中心是朝阳区行政服务中心政务服务体系标准化试点单位,既是标准的制定者又是标准的具体实施者,在标准化工作的落实中起到了表率作用。朝阳区质监局综合服务中心严格遵守北京市质监局业务工作标准和行政服务窗口装备管理规范、区行政服务中心窗口工作人员行为规范等日常管理制度,积极参加朝阳区行政服务中心组织的行政服务标准化体系培训。在朝阳区行政服务中心组织召开的标准化动员会暨我是标准、标准是我的承诺活动中,中心主任带领大家做出承诺宣誓,同时,要求全体工作人员严格落实区行政服务中心标准化中的各项要求,将制度流程落实到位,扬政务精神,树服务标兵。四、弘扬奉献精神,增强服务意识目前,朝阳区质监局综合服务中心受理北京市质监局13项行政许可事项和2个服务类事项,来办事的人形形色色,有的谦和,有的急躁,加之对政策法规和窗口规定的不了解,难免出现不理解和冲突,化解这些矛盾,不仅需要技巧,更需要耐心和包容。

  有的党员干部被拖下水,往往肇始于小节失守,这反过来说明了慎独慎微的重要性。《竹坡诗话》记载,有位李姓博州太守为官极其廉洁。一天,他在烛光下办公,有人送来家书。他当即灭掉公家蜡烛,点起自家蜡烛。

6月28日,中欧班列(成都)第2000列正式从成都国际铁路港发车  /门到门/  成都自贸试验区将多式联运提单与国际铁路联运运单相衔接,通过“一窗受理+一次委托+一口报价”,解决了国际货运多种运输方式的组织难题,实现“门到门”运输,单据流转时间缩短30%。

  /控风险/  如今,该模式已经服务于20余家国内外贸易商,成功签发64单多式联运提单,实现贸易进口近亿元人民币。

具有物权效力的提单,还将通过物权质押功能帮助金融机构控制风险,解决中小外贸企业的融资难题。

  成都人身边的平行进口车,是如何远渡重洋来到中国的?答案来自一张普通的提单。

2017年,两辆英国越野车在运抵荷兰蒂尔堡站指定的监管仓后,获得成都国际陆港签发的首张“一单制”提单。 这张提单使得货物从蒂尔堡站通过中欧班列运抵成都国际铁路港,实现“门到门”运输“一单到底”。   2017年4月1日,四川自贸试验区挂牌,“试点签发具备物权凭证性质的多式联运提单,探索多式联运‘一单制’”,被写入国务院印发的《中国(四川)自由贸易试验区总体方案》。

成立当月,成都自贸试验区成功签发全国首张“一单制”提单,有效链接了中欧班列收货和送达环节,对内整合中欧班列(成都)等物流资源,迈出了探索陆路贸易规则的第一步。   如今,该模式已经服务于20余家国内外贸易商,成功签发64单多式联运提单,实现贸易进口近亿元人民币。 具有物权效力的提单,还将通过物权质押功能帮助金融机构控制风险,解决中小外贸企业的融资难题。

  更快捷单据流转时间缩短30%  一辆车从欧洲通过海运抵达天津或上海港再到成都,加上运输环节两端的中转、装卸、通关时间,整个运输流通环节至少要花两个半月。 而现在通过中欧班列,仅需要10余天。   多式联运提单“一单制”,正是缩短运输环节时间的关键。 记者从四川自贸试验区青白江片区管理局获悉,为弥补国际铁路联运运单功能上的不足,成都自贸试验区将多式联运提单与国际铁路联运运单相衔接,通过“一窗受理+一次委托+一口报价”,解决了国际货运多种运输方式的组织难题,单据流转时间缩短30%。 “也就是说,无论货品是通过海运再通过中欧班列(成都)运输到成都,还是先乘中欧班列(成都)运输到成都,再走陆运运往其他地方,现在都仅需要一张‘一单制’提单即可。 ”成都自贸试验区相关负责人表示。   对于贸易商来说,这将带来减少时间成本的利好。

上述负责人称,贸易商首先将提单样本提前在开证行备案,陆港公司与发货客户约定欧洲端交货地点,收到货物检查无误后,向发货客户签发多式联运提单,明确陆港公司全程运输责任。 当发货客户收到提单后到银行申请议付后,陆港公司将负责全程物流操作及货物在途监控。 收货方付清余款后,就凭提单到陆港公司指定仓库申请提货。   更开放国际货物搭“顺风车”  多式联运提单“一单制”改革,不仅为贸易商缩减了运输成本,也帮助中欧班列(成都)凭借此优势在世界运输市场中更加为人熟知。   一个很好的例证,即是沿海货物往成都的“逆流”。

一位成都外贸商告诉记者,此前出境的货物,都是从四川单向流向沿海地区,在那里的港口装箱、上船、出海。 而现在,经中欧班列(成都)出口的货物,来源地扩大至上海、广州、深圳等沿海城市,甚至韩国、日本、越南等国际货物也搭乘中欧班列(成都)这趟快车。 如今,中欧班列(成都)已经开运超过2000列。

  通过形成国内班列与国际班列紧密衔接、互为支持的网络格局,成为国内唯一有配套稳定铁路通道支持的中欧班列,“蓉欧枢纽”的地位不断强化。 中欧班列也推动了“一带一路”沿线国家互联互通,成为国际贸易重要桥梁。 以铁路为主体的多式联运“一单制”,还逐渐推广到“一带一路”沿线国家。

上述负责人称,以铁路为代表的陆上交通运输设施,通过物流、贸易、金融融合发展,正在促进欧亚大陆经济整合,进入“陆权”与“海权”并重的新时代,帮助我国实现全球层面的运输对冲战略。   更创新探索“成都提单”模式  在成立之初,自贸试验区就被定义为深化改革、自主开放的试验田,承担着探索新途径、积累新经验的任务。

“改革首先是制定出统一标准的多式联运提单,解决提单唯一性问题;核心是要制定陆路贸易规则,让提单具有物权效力。 ”成都自贸试验区相关负责人这样说。

  据悉,多式联运提单在这里成为企业贸易结算、融资、提货的唯一凭证。 陆港公司依靠相应的物流资源优势及完善的流程卡控体系,实现了对货物的全程可控,帮助金融机构控制风险,发挥多式联运提单的物权质押功能。

例如在荷兰企业和成都本地企业的贸易往来中,当货物从荷兰蒂尔堡站离港不久,成都企业就收到了陆港公司开出的货运提单,企业拿着它向中国银行锦江支行申请信用证,银行完成审核后,荷兰企业就拿着信用证到中国银行法兰克福支行申请议付。 与传统模式相比,发货方的收款周期缩短20天左右,进口商的资金压力也大大缓解。   下一步,成都自贸试验区将探索实现提单模式的可复制性。 也就是说,未来中欧班列多式联运提单“一单制”将同步推进到国内公铁联运、水铁联运等领域试点,逐步探索“成都提单”模式,推动形成商业惯例。 成都商报记者邹悦(完)。